智能化时代,更新的速度实在太快了,就以我们日常使用的手机为例,几乎都是一年一新,而且一新还有无数个版本——PRO、PRO MAX、PLUS等等,让人眼花缭乱。不止手机,就连大宗商品的汽车也玩起了这个,很多PRO、PLUS等后缀车型出现,让消费者们不知从何下手。
这不前不久,紧凑级SUV就迎来了一款PLUS新车——传祺GS4 PLUS。也许很多人在不了解它前,会单纯地认为,PLUS就是传祺GS4的加大版吧。但新车不仅不是单纯的加大,还有着完全不一样的性格。
外观焕然一新
首先,外观方面,广汽传祺GS4 PLUS提供了“震天翼”和“星之翼”双格栅造型,满足用户个性化的情感表达。“星之翼”版本如繁星式的点阵布局,更运动,更科幻,明显更适合年轻人的胃口。这两款前脸可以在任何配置中自由选装,确实目前诸多车企都会采用这种方式来满足细分市场。
不过真正出色的设计水平,在于整车的协调,以及能否使其具有品牌的辨识度。传祺品牌如今所打造的“展风翼”设计语言确实令人印象深刻,作为SUV,较高的视觉重心,更加大气威武,也非常符合目前国人的审美。大灯采用了全LED光源,内部两颗主灯组分别负责远近光。大灯与前杠两侧分别带有LED日行灯,整体塑造了X的效果很有视觉冲击感。
车身尺寸方面,长宽高为4710/1885/1726mm,轴距2710mm,虽然定位为紧凑级SUV,但PLUS的级别其实要比现款GS4高半级,整体尺寸也显得更大,因此所对标的车型可以定位为第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等主流热销车型。
C柱的断开式设计塑造了一种悬浮式效果,犹如飞机的垂直尾翼,看起来也十分科幻。视觉重心靠后,让尾部也显得非常厚实。尾灯采用了分体式椭圆形设计,内部配有LED阵列式灯带,中间采用镀铬装饰穿插,视觉效果也更加精致大气。
内饰高级精致
内饰方面,传祺GS4 PLUS也非常有特点,细长的中央出风口向两侧延伸的面积更大,并且采用哑光银色饰条装饰。中控大屏与下方钢琴烤漆面板融为一体,如瀑布式的向下顺流到中央扶手。这两组元素的完美结合,让车内的科技感、精致感、档次感都表现的十分强烈。
中控台采用大面积皮质包裹,手感细腻,装配工艺也严丝合缝,车内光影反射也突显高级感。方向盘也采用了打孔真皮,手感很棒,红色缝线看起来也更加运动。仪表采用全液晶模式,有三种主题模式,并且全地图导航支持显示实时路况,实用性更强。
广汽传祺GS4 PLUS通过一套强大的车机系统,打造了一套智能座舱的设计理念,全面覆盖了寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大使用场景。比如在准备启动驾驶阶段,车内空调可以主动通风换气,并且可以远程预约空调。
在驾驶中,人脸识别系统可以识别车主的动作、表情、眨眼频率,根据车主的疲劳程度,进行弹窗操作,或自动播放音乐。在车主抽烟时,车窗可以主动打开通风换气。手势控制地图功能,可以在车内通过监控摄像头的可视范围内,从右往左滑动手掌,地图界面从多功能显示屏切换至仪表屏幕;从左往右滑动手掌,地图界面从仪表屏幕切换至多功能显示屏,并且也可以通过手势切歌。
在车机app方面,内置的火山车娱、祺秒相机,可以实现一键控制自拍,视频录制,并且可以直接上传至抖音,或扫码获取图片。据悉这套车载相机也可以在今后实现OTA升级,以实现拍摄旅行视频等更多功能。手机互联方面,支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联产品,更方便不同型号的手机用户满足自身的实际需求。
全新的电子档杆采用皮质与乌面银色材质相结合,营造出一种水晶质感。其中ADAS开关、ECO模式以及驻车制动排布于其后,操作起来也更加方便。传祺GS4 PLUS的座椅确实足够舒适,兼顾一定包裹性,在较大转弯时身体不容易侧向滑动。而椅垫与椅背十分宽厚柔软,并且腰部支撑充足,哪怕是长时间驾驶也不易疲劳。
座椅皮质采用了nappa细纹,与身体接触面采用了打孔设计,触感十分细腻。红色的缝线也为车内增添了更多运动感。“躺平”如今成为了热词,它代表了繁忙之下年轻人的一种奢望。虽然GS4 PLUS的后排座椅并不能让你真正“躺平”,但无极可调的靠背角度,能够满足更多人的乘坐习惯。后仰角度能调到非常大,配合非常柔软舒适的椅垫与椅面,舒适度正如自家的“懒人沙发”。
动力顺畅强劲
虽然在人们眼里,性能与舒适如鱼和熊掌。但广汽传祺GS4 PLUS还是在这方面充分的考虑了人们的实际需求,采用超强的动力+舒适的底盘这样的组合方式。毕竟,人们多数时间的驾驶还是希望舒适惬意,尤其是在高速、山路需要超越大车时,最短时间完成超车,也是一种安全的保障。
因此,新车搭载了矩浪动力390T发动机,排量为2.0T。最大功率185马力,峰值扭矩390N·m,这样的性能数据,已经完全接轨于主流豪华品牌的2.0T高功率的版本,比如奥迪的45TFSI、沃尔沃的T5等。
相对于同级多采用双离合的变速器,传祺GS4 PLUS却匹配了6速爱信手自一体变速箱,绝对是良心配置。毕竟AT技术成熟度更高,较小的换挡冲击,都能够大大的提高驾乘的舒适感。对于面向家用的车来说,双离合的换挡速度没有太多用武之地,舒适、稳定则显得更加关键。
即便是6AT,传祺GS4 PLUS依然拥有7.5s的官方百公里加速,之前的媒体实测最快达到了7.34s,性能表现非常出色。但最令我称赞的是,它的动力衔接非常平顺,并没有给人一窜一窜的感觉,而是整体表现非常线性。中段加速、高速超车时动力输出非常澎湃。置身于车内,并不会因为动力的突出而导致太多的不适感,看来这款车型对于自身的定位也算找得非常精准。
传祺品牌最初所诞生的车型是基于阿尔法罗密欧平台,虽然如今已经完全脱离了这一体系,但对于操控性的重视也成为了这个品牌传承的基因。作为一款SUV,它仍然有着比较精准的转向,以及弯道中较小的侧倾,高速工况也非常稳健,为驾驶员保留了一定的路感。
作为家用车,调校偏向舒适,末端轻柔,较好的兼顾了操控与舒适感。面对不平路面时,整车完全听不到来自车身或其它部分的多余异响,可以看得出,其装配工艺在包含所有同级别的国产和合资车中,都能够属于上乘的水准。
同级最强动控SUV值得一享,现在购车可享多重优惠。无忧礼:588元享3年6次基础保养(含首保/限量10000台,通过广汽传祺APP下订可享);置换礼:全品牌可享至高7000元置换礼;金融礼:超级0首付,至高贴息7000元,可享3年0息;流量礼:终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月);试驾礼:到店试驾即送夏日清凉礼。
总结
传祺GS4 PLUS的定位是紧凑级家用车,从整体表现看,它能从容应对日常的家庭使用情景。但广汽传祺还想收获更多年轻的群体,而这也是传祺GS4 PLUS为什么主打动控的原因。年轻人对于激情、玩乐的追求是大于实用性的,所以在SUV市场逐渐紧缩的情况下,必须要准确抓住消费者心理。此外,在紧凑级主打动控,也让传祺GS4 PLUS能与竞品保持差异性。相信把握住年轻人喜好的传祺GS4 PLUS能迎来爆火的节奏,能重现当年传祺GS4的百万盛况,我们拭目以待吧。
图片:车途映画
转载改写自:车途映画
原标题:《既能7.5s破百 又能“躺平”自拍 试驾广汽传祺GS4 PLUS》
